Αθήνα με πολύ χαμηλή κίνηση οχημάτων και σχεδόν άδειους δρόμους έχει φέρει η οικονομική κρίση και η αύξηση των τιμών της βενζίνης. Ο κάτοικος του Λεκανοπεδίου σκέφτεται πλέον πολύ πιο σοβαρά όταν τοποθετεί το κλειδί στη μίζα το πόσα χιλιόμετρα θα διανύσει, ποιες διαδρομές θα ακολουθήσει και γενικά για ποιο λόγο θα χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητό του. Ετσι τα πάλαι ποτέ πυκνά και διαρκή μποτιλιαρίσματα σε μεγάλο βαθμό έχουν παρέλθει, ενώ οι βενζινοπώλες βλέπουν τον τζίρο τους να μειώνεται ακόμη και κατά 25%35% σε εβδομαδιαία βάση.
«Δουλεύουμε μόνο με ποσά κοντά στα 15 ευρώ. Εχει πάψει να φουλάρει ο οδηγός το ρεζερβουάρ και βάζει μόνο όση βενζίνη θα χρειαστεί μέσα στην ημέραή για δύο- τρεις ημέρες» επισημαίνει ο υπεύθυνος βενζινάδικου και πάρκινγκ σε κεντρική οδική αρτηρία της Αθήνας κ. Σπύρος Κόλλας.
«Δουλεύουμε μόνο με ποσά κοντά στα 15 ευρώ. Εχει πάψει να φουλάρει ο οδηγός το ρεζερβουάρ και βάζει μόνο όση βενζίνη θα χρειαστεί μέσα στην ημέραή για δύο- τρεις ημέρες» επισημαίνει ο υπεύθυνος βενζινάδικου και πάρκινγκ σε κεντρική οδική αρτηρία της Αθήνας κ. Σπύρος Κόλλας.
Και τον επιβεβαιώνει ένας από τους τακτικούς πελάτες, ο δημόσιος υπάλληλος κ. Μιχάλης Γιντζάκης ο οποίος σημειώνει: «Σκέφτεται κανείς δύο και τρεις φορές να γεμίζει το ντεπόζιτο. Προσωπικάμόνο όταν ταξιδεύω έξω από την Αθήνα θα γεμίσω. Μέσα στην πόλη θα βολευτώ με μια ποσότητα βενζίνης 15-20 ευρώ στις τέσσερις ημέρες. Εξάλλου το αυτοκίνητο δεν το χρησιμοποιώ παρά μόνο για τις μετακινήσεις από και προς τη δουλειά». Η μειωμένη ροή στους δρόμους αποδεικνύεται και από τις ουρές σε φανάρια και διασταυρώσεις, τις ώρες «μεγάλης αιχμής». Εκεί που μέχρι πρότινος επικρατούσε μποτιλιάρισμα δεκάδων αυτοκινήτων και εκνευρισμός για τους οδηγούς, μόλις και κινούνται μερικές ντουζίνες αυτοκινήτων. Ο κ. Κόλλας πάντως θεωρεί ότι «το “κούμπωμα”΄ του οδηγού ίσως είναι μόνο συγκυριακό. Το αυτοκίνητο είναι καθημερινό σημείο αναφοράς στην Ελλάδα και η αγορά οχημάτων και συνακόλουθα η ζήτηση καυσίμων για να κινηθούν δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει κατακόρυφη πτώση ή παρατεταμένη κάμψη».
Πάντως η επιχειρηματίας κυρία Ελένη Σταματάκη διάλεξε αυτοκίνητο με γνώμονα την κατανάλωση καυσίμου και την ευελιξία στην πόλη, αλλά, όπως τονίζει η ίδια, «πλέον το αυτοκίνητο, ακόμη και με αυτά τα πλεονεκτήματα είναι βραχνάς. Μπορεί με 20 ευρώ βενζίνης να έβγαζα κάποτε δύο και τρεις εβδομάδες, τώραόμως έχω περιορίσει τις μετακινήσεις με αυτό και προϋπολογίζω το κόστος ακόμη και των απαραίτητων και πιο μακρινών, προκειμένου η κατανάλωση και τα έξοδα κίνησής μου να μην ξεπερνούν τα 70-90 ευρώ τον μήνα».
Από: www.tovima.gr<--κλικ για συνέχεια